Oggi parliamo della versione più vitaminizzata della Camaro, pietra miliare del marchio Chevrolet. La prima ZL1 venne costruita nel lontano 1969 in serie limitata di soli 69 esemplari, da quel momento questo nome è rimasto impresso nella memoria degli appassionati. La nuova Camaro ZL1 unisce filosofie tipicamente nordamericane come la distribuzione ad aste e bilancieri, a ricercatezze degne di supercar, una su tutte le sospensioni magnetoreologiche.
Questa nuova Camaro monta un motore 6,2 litri completamente in alluminio, con compressore volumetrico Eaton, capace di erogare 580 cavalli e ben 750 Nm di coppia massima. Per far fronte a tanta esuberanza, la vettura è dotata di PTM (Performance Traction Management), una gestione elettronica con 5 impostazioni differenti che comandano: Launch Control, Traction Control, il sistema di controllo delle sospensioni e l’Active Handling System.
La ZL1 di serie monta un cambio manuale a 6 rapporti, opzionale è l’unità automatica/sequenziale con palette al volante. La strumentazione adotta la soluzione head-up display già vista sulla ZR1, vengono quindi proiettate le principali informazioni relative al funzionamento della vettura direttamente sul parabrezza, in modo da distrarre il meno possibile il pilota.
Con questa dotazione la vettura è riuscita a chiudere il giro di pista al Nurburgring in 7:41.27 , un tempo di tutto rispetto se si considera la massa totale della vettura (1.870 kg), che la colloca a ridosso di vetture ben più costose come per esempio la Mercedes SLS AMG. Lo scatto sullo 0-100 km/h viene coperto in 4 secondi netti e la velocità di punta è pari a 290 km/h.
Ovviamente per fermare tanta potenza (e tanta massa) occorre un impianto frenante di tutto rispetto (Brembo, 6 pistoncini anteriori con dischi da ben 370 mm, al posteriore invece 4 pistoncini e dischi da 365 mm) abbinato a cerchi generosi (20x1o ant. e 20×11 post.) e pneumatici adeguati (285/35 R20 ant. e 305/35 R20 post.)
Gli amici di Camaro 5 hanno inserito la Brochure (scaricabile, clic qui) in PDF dove possiamo trovare molti dati e bellissime immagini di questa vettura che, per il mercato americano, costerà 54.000 Dollari (pari a quasi 42.000 Euro), non male per quello che ci viene offerto!
Per concludere, proponiamo i video che ci parlano dello sviluppo di questo veicolo, senza dimenticare il cameracar del giro cronometrato al Nurburgring, buona visione!
