La rivista tedesca Sport Auto, in una recente visita alla sede della Radical, ha fotografato il primo modello di quella che sarà la prima vettura chiusa del costruttore inglese. La vettura in questione dovrebbe chiamarsi RXC e la sua uscita è prevista per il 2014. Questo prototipo utilizzerà un motore v8 da circa 650 cavalli sviluppato internamente (probabilmente derivato dall’unità che equipaggia attualmente la SR8), accoppiato ad un cambio a sette rapporti con paddle sul volante. Questa vettura sarà più larga dell’attuale SR8 di ben 160 mm ed avrà appendici aerodinamiche molto più vistose rispetto alle attuali.
La RCX, come quasi tutte le altre Radical, sarà venduta sia in configurazione street-legal, sia in versione da pista. Non si conoscono ancora i dettagli relativi al telaio, quindi non sappiamo se utilizzerà una vasca in carbonio (come nella SR9 ed SR10 che corsero anche a Le Mans, rispettivamente LMP2 ed LMP1) o il convenzionale traliccio di tubi. Se l’intenzione sarà quella di tornare nel mondo delle endurance, scelta obbligata sarà il composito. Radical sta inoltre sviluppando sistemi elettronici per l’aiuto alla guida, cosa che fino ad ora non è mai stata presente sulle barchette britanniche.
In occasione della visita, la rivista tedesca ha anche potuto vedere e provare la SR3 SL, erede della SR3 RS, dalla quale si differenzia in primis per la motorizzazione. E’ stato infatti utilizzato un motore Ford EcoBoost da 243 cavalli, che è andato a sostituire il 1,5 di derivazione Suzuki Hayabusa. Il test drive è stato caratterizzato da condizioni decisamente sfavorevoli, infatti come potrete vedere pioveva ed in alcuni tratti era presente anche della neve!
Cogliamo l’occasione per ricordare che Radical detiene il record sulla Nordschleife per vetture omologate stradali (stret legal) con il tempo di 6:48, vi proponiamo il video dell’impresa:
